Как выпустить бесплатную спасательную шлюпку?

За исключением тренировок и чрезвычайных ситуаций, спасательные шлюпки не должны использоваться по желанию. Использование спасательных шлюпок должно быть одобрено капитаном, и использование спасательных шлюпок, когда корабль находится в порту и якорн в порту, должно быть одобрено руководителем порта.

Бесплатная спасательная шлюпка

Согласно статистике, в период 1992-2004 гг. Случайное освобождение спасательных шлюпок во французском департаменте Гарда зарегистрировано 32 случая, из которых только 5 были не пострадали, другие привели к 12 смертельным случаям и 74 травмам. Среди раненых было несколько серьезных травм головы и позвоночника, некоторые из которых привели к парализу и, возможно, смерти на более позднем этапе.

Последствия несчастных случаев на выпуске спасательной шлюпки очень серьезны, и большинство из этих несчастных случаев происходят во время спасительных упражнений, поэтому ежедневное обслуживание и техническое обслуживание и эксплуатация спасательных шлюп.

Проверка перед выпуском спасательной шлюпки

1. Операторы должны носить рабочую одежду и рабочую обувь, а также защитные шлемы и безопасные перчатки. Персонал, поступающий в спасательную шлюпку, должен носить спасательные жилеты.

2. Прежде чем выпустить спасательную шлюпку, вы должны проверить, готово ли оборудование в спасательной шлюпке, подключить нижнюю пробку спасательной шлюпки и проверить фиксацию первого кабеля и линии позиционирования, а также фиксацию других предметов. Моторная лодка должна проверить, что хранение масла достаточно, и один раз запустить лодку. Если вы заинтересованы в снаряжении внутри спасательной шлюпки, нажмите здесь, чтобы увидеть больше:

• Что следует оснащена спасательной шлюпкой?

Механизм Дэвита должен проверить, находятся ли тормоза в хорошем состоянии, находятся ли стабилизирующие кабели, крючки для безопасности и т. Д. В беспрепятственном положении, независимо от того, удаляется ли ручка лодки лодки, и каждый компонент следует тщательно проверять, чтобы подтвердить, что нет проблем и что на поверхности воды не существует никаких препятствий на поверхности воды.

3. Спасательная шлюпка выпускается в соответствии с обязанностями таблицы чрезвычайных развертываний корабля, и капитан несет ответственность за проверку и командование. Когда спасательная шлюпка выпускается, главный партнер и Босун несут ответственность за проверку и командование, а механическая часть проверяется главным инженером.

4. Человек, ответственный за проверку и командование выпуском спасательной шлюпки, должно отчитываться перед капитаном о подготовке к выпуску спасательной шлюпки. После одобрения и подтверждения того, что в спасательной шлюпке нет никаких препятствий, спасательная шлюпка может быть выпущена после того, как капитан издает приказ.

Правила выпуска спасательной шлюпки

1. При использовании спасательной шлюпки спасательная шлюпка должна быть поднята и снижена в строгом соответствии со спецификациями эксплуатации. Ни один человек не должен стоять на краю не охраняемой палубы под спасательной шлюпкой и в пределах качающегося диапазона гондолы.

2. При выпуске спасательной шлюпки во время путешествия капитан должен понять время выпуска, а спасательная шлюпка может быть выпущена в воду только тогда, когда остаточная скорость не большая после остановки лодки. После того, как спасательная шлюпка попадает в воду, скорость корабля не должна превышать 5 узлов.

3. При нормальных обстоятельствах должна быть выпущена спасательная шлюпка на стороне большого корабля. Большой корабль находится 20 ° -30 ° к верхней части волны, а заголовок стабилен. После того, как спасательная шлюпка предотвращена от поверхности воды, крючок гондолы быстро выпускается.

4. Постарайтесь отключить передние и задние крючки одновременно как можно больше, и не снимайте передние крючки в первую очередь, когда на большом корабле имеет повышенную скорость.

5. Посадка спасательной шлюпки должна быть оснащена крыльями, и в то же время поддерживаться полюсом лодки, чтобы предотвратить столкновение между лодкой и большим кораблем.

6. Шкив под стропой должен быть затянут вовремя после развязки, чтобы предотвратить тряску и причинение вреда людям.

7. Жизненная шлюпка мотор должна быть запущена, прежде чем упасть в воду и отвезти от большой лодки сразу после снятия крючка.

Выпустить шаги

1. Отключите защитную проволоку спасательной шлюпки, откройте задний люк спасательной шлюпки, отпустите внешнюю зарядную силовую пробку, удалите крюк для выпуска в задней части лодки и проверьте, чтобы подтвердить, что прохождение лодки высвобождения и площадь падающей свободны от препятствий;

2. Члены экипажа по очереди садятся на лодку, сидят последовательно спереди назад и закрепляют ремни места;

3. Капитан сел на лодку последним и закрыл заднюю дверь внутри лодки;

4. После того, как капитан перепроверит и подтверждает положение персонала-посадки, запустите лодочный двигатель в положении вождения и положите его в нейтральный;

5. Капитан выпускает инструкции и сигналы тревоги, чтобы освободить лодку, и напоминает персоналу, чтобы он обратил внимание;

6. Капитан активирует устройство гидравлического выпуска, а спасательная шлюпка свободно попадает в воду вместе со слайдом по гравитации, а затем плавает;

7. Капитан запускает лодку и маневрирует спасательной шлюпкой, чтобы покинуть корабль с бедствием.

Совет по безопасности спасательной шлюпки

1. Повышение осведомленности о безопасности, обратите достаточно внимания на обслуживание спасительного оборудования, составьте подробный план технического обслуживания для спасительного оборудования и выполните хорошую работу в обслуживании спасительного оборудования на борту в соответствии с планом.

2. Во время осмотра спасательной шлюпки, если обнаружено, что спасательная шлюпка находится в плохом состоянии, стальная проволока дэвита или цепь давита серьезно коррозируется и т. Д., Операция освобождения лодки не может быть выполнена, или операция должна выполняться осторожно при условии полной защиты.

3. Сделайте хорошую работу в области управления кораблями, особенно во время ежегодной проверки корабля и ремонта на фабрике, если какие -либо проблемы будут найдены, их следует вовремя решать, и их не следует тащить, чтобы не оставлять проблему и похоронить основную угрозу безопасности для корабля.

Бесплатное осенние спасательные шлюпки видео

О нас

Мы Ningbo New Marine LifeSaving Eq. Мы являемся профессиональным производителем спасательной шлюпки, у нас есть первоклассное производственное оборудование, превосходные технологии и профессиональная служба после продажи.

Наше производство строго реализует систему качества ISO 9001: 2015, а текущая годовая производственная мощность составляет более 300 наборов. Наша компания имеет относительно полную CCS, BV, ABS, RINA, IRS и RMRS.NK.EC и другие сертификаты классификации.

Спрос клиентов является движущей силой для нашего развития. Мы придерживаемся ориентированности на клиента, быстро реагируем на потребности клиентов и предоставляем клиентам эффективные услуги. Это направление нашей работы и критерий оценки стоимости. Успех клиента - это наш успех.

Если вы ищете надежного производителя спасательных лодок, пожалуйста, выберите нас!

Ningbo New Marine LifeSaving Equipment Co., Ltd.