Поддержание полностью закрытой спасательной шлюпки

При использовании полностью закрытой спасательной шлюпки мы должны знать ее поддержание. Будучи тремя лучшими производителями спасательных лодок в Китае, New Marine предлагает профессиональные знания о прилагаемом обслуживании спасательной шлюпки.

1. Двигатель

• Тип двигателя для полностью закрытой спасательной шлюпки -Китай Восток 380J-3.

• Для получения полной информации о процедурах работы и технического обслуживания двигателя см. В Руководстве по эксплуатации/техническому обслуживанию двигателя.

Модель двигателя			380J-3
Отверстие/ход		мм	80/90
Общий объем состава		L	1.357
Количество цилиндров			3
Власть/обороты		КВт/об/мин	20,6/2800
		HP/RPM	28.03/2800
Расход топлива		L/H.	5.6
Коробка передач	Соотношение	Вперед	2.74: 1
		Обеспечить регресс	2.67: 1

2. Электрическое расположение

1) Электрическая подача и установка

Приложенная спасательная шлюпка оснащена двумя запечатанными батареями без технического обслуживания, каждая из 80 лет. Две батареи являются независимыми и подают питание 12 В постоянного тока для запуска двигателя и внутреннего освещения. Две батареи идентичны во всех отношениях с идентичными функциями, одна из которых является резервом для другого.

2) Зарядка аккумулятора

Обе батареи могут быть заряжены одновременно, используя мощность корабля через встроенное зарядное устройство в лодке. Напряжение снабжения корабля должно быть 42 В, а кабель подключается к специальному розетку, предоставленному в AFT Access Hatch. Когда лодка на плаву и двигатель работает, генератор на двигателе также будет заряжать обе батареи.

3) Техническое обслуживание

Батареи не содержат технического обслуживания. Проверьте правильную работу, чередуя выбранную батарею для запуска двигателя. Плохая производительность или не начало двигателя указывает на то, что выбранная батарея слабая или дефектная. В любом случае, замените его новым батареей идентичного типа.

3. подъемной системы

1) Установка крючка

Спасательная шлюпка имеет два подъемных крючка, один вперед и один кормовой, оба из которых соединены кабелями управления толкающимися с помощью центрального блока рукоятки.

2) Общее описание обслуживаемых частей

Степень подвески с быстрым выпуском крючком предназначена для минимальных требований к обслуживанию. Все основные штифты изготовлены из нержавеющей стали, а любые компоненты, не являющиеся из нержавеющей стали, поставляются в горячей оцинкованной мягкой стали. Рабочие кабели изготовлены из коррозионных материалов и имеют герметичный тип, не требующий периодической смазки.

3) Еженедельное обслуживание

Сделайте тщательный визуальный осмотр с особым вниманием, уделенным следующему:

① Крюк

• Убедитесь, что осенние кольца или ссылки полностью задействованы в горло крючка с помощью защитной пластины правильно закрыты.

• Убедитесь, что крючки полностью закрыты, то есть, что вывод кулачкового выпуска находится в контакте 'Flat ' с хвостом крючка.

• Убедитесь, что защитные чехлы на месте.

• Проверьте любой ущерб, коррозию, грязь, чрезмерные отложения соли или иностранные тела, которые могут ухудшить работу оборудования и исправить по мере необходимости.

② Блок ручки выпуска

• Убедитесь, что ручка выпуска находится в полностью заблокированном положении.

• Убедитесь, что фиксирующий штифт установлен.

• Убедитесь, что переопределение блокировки находится в заблокированном положении.

4) Ежемесячное обслуживание

ВАЖНО: Повесите полностью закрытую спасательную шлюпку на подвесках для технического обслуживания. На этой системе не может быть выполнена работы, если только крючки и падения не обойдятся. Вес лодки должен быть перенесен на вспомогательные (подвесные) выступы на сборочных сборах крючка и от головы Дэвид.

Соответственно, еженедельный график технического обслуживания, описанный выше, следует выполнять следующую дополнительную работу.

① Снимите крышки над блоком ручки высвобождения, чтобы обнажить пластину блокировки и рычаг переопределения.

② Потяните ручку гидростатической блокировки несколько раз, чтобы подтвердить, что она может двигаться свободно и гибко и что все аксессуары функционируют нормально.

③ Снимите защитный штифт блокировки.

④ Прилагаемая спасательная шлюпка выпускается из воды. Убедитесь, что операция выпуска может быть успешно завершена только тогда, когда ручка гидростатической блокировки поднимается над красной маркой. Обратите внимание, что дескриптор выпуска имеет устройство для предотвращения автоматического сброса.

⑤ На каждом крючке убедитесь, что крюк может быть прозрачен через вырезанный участок вырезанного штифта кулачка без привязки на шарнире и без какого-либо контакта между хвостом крючка и нижней лицевой или боковой стороной. Хвост крюка должен пройти через вырезку только с минимальным зазором. Следует иметь контакт, тогда происходит серьезное искажение или износ либо в штифте оси, его подшипниках, либо в самих штифте выпуска кулачки. Исследуйте и подходит для замены. Не применяйте тепло и не пытайтесь ремонтировать.

⑥ Снимите защитные крышки на крючках и отпустите блок ручки и проверьте состояние фитингов Clevis и Clevis Pins на обоих концах каждого рабочего кабеля.

⑦ Проверьте рабочую кабельную концом уплотнения, убедитесь, что концы стержня кабеля адекватно смазываются. Обратите внимание, что вы не можете поддерживать или смазать внутреннюю часть.

⑧ Сбросьте крючки, и при этом убедитесь, что эксплуатация рукоятки выпуска никогда не требует больше, чем минимальная сила.

⑨ Установите обложки устройства ручки выпуска, за исключением того, что над переопределением блокировки.

⑩ Верните вес спасательной шлюпки из подвески для технического обслуживания к основным крючкам и водопадам.

⑪ Опустите полностью закрытую спасательную шлюпку в море, чтобы проверить работу блокировки. См. Примечание ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ:

План ежемесячного обслуживания не включает в себя систему снятия статического давления, а устройство для снятия статического давления необходимо разобрать и поддерживать один раз в год. Но каждый раз, когда лодка попадает в воду или лодку восстанавливает воду, необходимо проверить, что устройство высвобождения статического давления находится в правильном рабочем состоянии. Когда вода попадает, гидростатическая блокирующая ручка находится в приподнятом положении, то есть положением, где выделяется гидростатическая блокировка. Когда вода разряжается, гидростатическая блокирующая ручка опускается обратно в заблокированное положение.

Всякий раз, когда всегда должна быть запущена спасательная шлюпка, всегда следует делать, как при запуске, так и при восстановлении.

4. Основное техническое обслуживание радиолокационного отражателя

Инспекция и обслуживание радиолокационного отражателя, независимо от того, используется ли он на полностью закрытой спасательной шлюпке или спасательной лодке, следует регулярно выполняться в соответствии с правилами реестра доставки.

① Отражающая способность радиолокационного отражателя должна быть проверена аккредитованной лабораторией в соответствии с обоснованностью периода проверки, как указано.

② Все части отражателя и его пакета должны быть периодически проверять. В случае повреждения его следует отремонтировать или заменить.

③ После того, как радиолокационный отражатель был проверен и отремонтирован, его следует проверить с помощью реестра доставки с удовлетворением, необходимо установить только квалифицированный отражатель.