Разгонять прилагаемую спасательную шлюпку

1. Запуск двигателя

① Два основных переключателя питания находятся в центре консоли, сначала поверните один из них в положение 'в положении ' для подачи питания на панель прибора и панели предохранителя/переключателя. Тогда зуммер будет звучать.

② Переместите рычаг скорости/передачи в нейтральное положение.

③ Нажмите кнопку 'Start ', чтобы запустить двигатель. После того, как двигатель начался, сигнал тревоги перестанет звучать. Тревога снова будет звучать, если температура воды или давление масла неверно.

④ Если двигатель не запустится из -за плохого состояния батареи, включите второй основной выключатель питания и повторите начальную процедуру.

⑤ Если двигатель не сможет запустить в течение 15 секунд, несмотря на хорошее состояние батареи, отпустите начальный переключатель и исследуйте причину (см. «Поиск неисправности » в руководстве двигателя). Стартовый двигатель должен быть разрешен остыть не менее 30 секунд, прежде чем попытаться перезапустить.

⑥ В очень холодную погоду (авертатор -блюс -15 ° C) может потребоваться увеличить сияющее время до на 30 секунд и запустить стартовый двигатель на срок до 1 минуты.

Примечание. В холодных областях, где следует добавлять использование антифризовой охлаждающей жидкости, чтобы гарантировать, что дизельный двигатель не заморожен при низких температурах и для предотвращения коррозии охлаждения.

2. Операция после начала

① Если один или несколько ламп с сигнализацией не выходят или загораются при запуске двигателя, двигатель должен быть сразу остановлен, чтобы найти неисправность.

② Когда все функции являются нормальными, задействуйте трансмиссию, выдвигая рычаг управления двигателем вперед или в кормовой части.

③ Увеличьте скорость постепенно, если это возможно, позволяя двигателю разогреться, прежде чем идти на полную скорость. В случае чрезвычайной ситуации рычаг можно немедленно перемещать в полную скорость.

3. Остановка двигателя

① Переместите рычаг управления двигателем в нейтральное положение.

② Позвольте двигателю работать на ходовой скорости в течение приблизительно 2 минут, чтобы остыть.

③ Остановите двигатель, потянув стоп -веревку.

4. Зарядка батареи спасательной шлюпки

Полностью закрытая спасательная шлюпка оснащена двумя независимыми батареями, запущенными без технического обслуживания. Зарядка батарей в положении на усаженном положении выполняется автоматически одним зарядным устройством, установленным в спасательной шлюпке. В то время как спасательная шлюпка маневрирует обе батареи будут заряжены.

Состояние батарей может быть определена глазом индикатора, расположенным на вершине батарей. Индикатор представляет собой круглую прозрачную часть, расположенную рядом с положительным терминалом, который изменяет цвет по мере изменения питания в батарее. В условиях низкого освещения фонарик полезен для проверки цвета индикатора.

5. Аварийное рулевое управление

В случае сбоя системы рулевого управления можно использовать аварийный режим, вставленный непосредственно на акцию руля. Аварийный румпель хранится в кормовой части навеса рядом с крючком

Следующая процедура должна быть замечена:

По командованию руководителям, член экипажа полностью вписывается в запасной румпель в руль. Все рулевое управление сейчас выполняется аварийным румллером. Хелммен должен дать указания.

6. гребля

В случае, если двигатель не может запустить, можно поехать на лодке, используя два весла. Рублоки предоставляются с одной стороны дверями.