Понимание загрузки и разгрузки спасательной шлюпки

Понимание процесса погрузки и разгрузки систем спасательных шлюпок имеет решающее значение для безопасности на море и соблюдения требований SOLAS. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем судна, офицером по морской безопасности или членом экипажа, знание того, когда и как использовать каждый механизм спуска спасательной шлюпки, может означать разницу между жизнью и смертью во время экстренной эвакуации.

В этом подробном руководстве объясняются различия между системами разгрузки и погрузки спасательных шлюпок, их эксплуатационные требования и передовой опыт, который поможет вам соблюдать требования и обеспечить безопасность экипажа.

Полностью закрытая спасательная шлюпка

Что такое механизм освобождения спасательной шлюпки?

Механизм освобождения спасательной шлюпки — это система, которая отсоединяет спасательную шлюпку от шлюпбалки (тросов или тросов, опускающих шлюпку). Эти механизмы освобождают шлюпку от крюков шлюпбалки, позволяя спасательной шлюпке самостоятельно отойти от судна.

В современных спасательных шлюпках используются две основные возможности выпуска: разгрузочный (нормальный) выпуск и погрузочный (аварийный) выпуск, каждый из которых предназначен для определенных сценариев эвакуации. Система разблокировки состоит из нескольких важных компонентов, включая передние и задние крюки разблокировки, рукоятку разблокировки рядом с рулевой консолью, тросы управления и блок гидростатической блокировки.

Понимание механизма выпуска разгрузки

Что такое разгрузочный выпуск?

Снятие разгрузки — это стандартный метод развертывания спасательной шлюпки, который действует только после того, как вес лодки переносится на воду, и освобождается автоматически, когда лодка полностью находится на воде и не несет нагрузки на крюки.

Как работает выпуск разгрузки

Когда спасательная шлюпка касается поверхности воды, гидростатический поршневой блок внизу определяет давление воды. Это давление перемещает поршень вверх через систему рычагов, соединенную с рычагом управления. Продолжающееся движение поршня вверх толкает рычаг освобождения, приводя в действие крюк и автоматически освобождая проволочный канат.

Когда использовать выпуск с разгрузкой

Освобождение с разгрузки является предпочтительным методом, когда морские условия благоприятны и имеется достаточно времени для контролируемой эвакуации. Используйте эту систему, когда:

• Спасательная шлюпка полностью находится на воде, на спусковых крюках нет нагрузки.

• Погодные условия от спокойных до умеренных

• Непосредственной угрозы, требующей быстрой эвакуации, нет.

Соображения безопасности при разгрузке спасательной шлюпки

Правило SOLAS III/1.5 требует, чтобы разгрузочное устройство работало независимо, не требуя ручного отделения подъемного кольца от крюка, что позволяет экипажу безопасно оставаться на борту судна во время освобождения. Автоматическое гидростатическое обнаружение спроектировано так, чтобы быть надежным, но большинство механизмов разгрузки включают возможность ручного резервного копирования на случай непредвиденных обстоятельств. Однако ручное освобождение требует от персонала покинуть спасательную шлюпку, что опасно во время пожаров или экстремальных погодных условий.

Эффективность разгрузки зависит от надлежащего обслуживания гидростатического поршня и тросов управления, которые необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться в их правильном функционировании при необходимости.

Бесплатная спасательная шлюпка

Понимание механизма выпуска при загрузке

Что такое загружаемый выпуск?

Снятие нагрузки - это аварийная возможность, которая позволяет спасательной шлюпке отсоединиться от шлюпбалки, даже если она подвешена над водой с полным весом на крюках. Эта система стала обязательной для судов, построенных после 1 июня 1986 года, в связи с морскими катастрофами, когда экипажи не могли покинуть терпящие бедствие суда.

Как работает выпуск при загрузке

Этот механизм приводится в действие рычагом внутри лодки рядом с местом рулевого. При активации тросы управления одновременно освобождают передний и задний крюки, позволяя спасательной шлюпке освободиться от падения. Обычно разблокировка нагрузки срабатывает, когда лодка находится примерно на один метр над поверхностью воды, чтобы обеспечить плавный спуск.

Когда использовать Onload Release

Используйте разгрузочную систему в чрезвычайных ситуациях, когда ожидание полного подъема лодки на воду может поставить под угрозу безопасность экипажа:

• Пожары на судне, требующие немедленной эвакуации экипажа

• Бурное море препятствует контролируемому опусканию

• Серьезный крен судна или сценарии быстрого затопления

• Погодные условия делают невозможным разгрузку

Критические соображения безопасности

Правило SOLAS III/1.5 требует, чтобы механизмы разблокировки спасательной шлюпки освобождали спасательную шлюпку при любых условиях нагрузки, от нагрузки без нагрузки до массы, в 1,1 раза превышающей полную массу, с обязательной гидростатической блокировкой, которая механически блокирует рукоятку разблокировки, когда шлюпка находится вне воды, предотвращая случайное падение. Функция аварийного отключения должна быть защищена защитными крышками, стопорными штифтами или механизмами разбивания стекла во избежание случайного использования.

Использование разблокировки под нагрузкой требует продуманного двухэтапного действия: удаление предохранительного штифта или разбивание защитного стекла, а затем резко и резко потянув за ручку разблокировки. Эти системы стали причиной многочисленных аварий со смертельным исходом из-за неправильной эксплуатации и недостаточной подготовки экипажа, что подчеркивает решающую важность надлежащего инструктирования экипажа и понимания предназначения системы только для аварийных ситуаций.

Погрузка и разгрузка спасательной шлюпки: сравнение ключевых различий

Выбор между погрузкой и разгрузкой полностью зависит от обстоятельств судна и срочности эвакуации. Выпуск с разгрузкой обеспечивает более безопасное и контролируемое развертывание, когда позволяет время. Разблокировка при загрузке обеспечивает выживание экипажа, когда немедленная эвакуация имеет решающее значение.

Пошаговые рабочие процедуры для выпусков загрузки и разгрузки

Процедура разгрузки спасательной шлюпки

Прежде чем выполнять выпуск разгрузки, подтвердите:

• Спасательная шлюпка полностью водная.

• Никакие веревки или лески не запутываются на крюках.

• Двигатель запущен

• Весь экипаж сидит с пристегнутыми ремнями безопасности.

Выполните выпуск разгрузки, выполнив следующие действия:

1. Опускайте спасательную шлюпку до тех пор, пока она полностью не окажется на воде и не выдержит собственный вес.

2. Подождите, пока гидростатический поршень почувствует давление воды.

3. Разблокируйте предохранительное устройство

4. Вытащите предохранительный штифт ручки разблокировки.

5. Потяните ручку разблокировки в полностью открытое положение одним непрерывным действием.

6. Оба крючка должны освободиться одновременно.

Процедура разгрузки спасательной шлюпки

Прежде чем выполнять выпуск загрузки, подтвердите:

• Весь экипаж находится внутри лодки с пристегнутыми ремнями безопасности.

• Лодка находится примерно на высоте 1 метра над поверхностью воды.

• Эту процедуру оправдывают только настоящие чрезвычайные ситуации.

Выполните выпуск при загрузке, выполнив следующие действия:

1. Снимите предохранительный штифт блокировки или разбейте защитное стекло.

2. Переведите ручку аварийной разблокировки в зеленое положение «на охране».

3. Сильно и быстро потяните ручку разблокировки в полностью открытое положение.

4. Оба крюка освободятся одновременно под нагрузкой.

5. Будьте готовы к контролируемому падению на поверхность воды.

Критическое предупреждение: никогда не практикуйте сброс нагрузки во время обычных тренировок, если не используете утвержденное оборудование для моделирования. Фактический сброс нагрузки во время учений привел к многочисленным жертвам.

Распространенные несчастные случаи и риски безопасности

Основные причины несчастных случаев

Аварии с механизмами спуска спасательных шлюпок продолжают происходить, несмотря на усовершенствования конструкции. Распространенные причины включают недостаточную подготовку экипажа, неспособность правильно вернуть крюки в исходное положение после учений, повреждение тросов расцепления, путаницу между различными конструкциями расцепителей и языковой барьер.

Реальный пример несчастного случая

30 июня 2019 года во время ежеквартальных учений по спасательной шлюпке на платформе Shell Auger в Мексиканском заливе спасательная шлюпка 6 упала на 80 футов, когда изношенный трос разблокировки кормового крюка, ранее обнаруженный во время технического обслуживания, но не замененный, не позволил правильно зафиксировать крюк, что привело к двум смертельным случаям и одной травме. Этот инцидент подчеркивает исключительную важность своевременного технического обслуживания и опасность откладывания известных дефектов.

Профилактика и лучшие практики

Эффективное предотвращение несчастных случаев направлено на правильную подготовку экипажа с использованием различных сценариев учений, регулярное техническое обслуживание в соответствии с инструкциями производителя, строгое соблюдение эксплуатационных процедур, смену ролей экипажа и использование инструкций по эксплуатации, специфичных для вашего судна, написанных на общем рабочем языке.

Передовой опыт технического обслуживания и проверок

Надлежащее техническое обслуживание систем разгрузки и погрузки является обязательным в соответствии с правилом III/20 СОЛАС и имеет решающее значение для предотвращения сбоев во время чрезвычайных ситуаций.

Еженедельные проверки

Проведите визуальный осмотр всех компонентов спасательной шлюпки, включая состояние разблокирующих крюков и их креплений, тросов управления на предмет износа или коррозии, работу блока гидростатической блокировки, предохранительных штифтов и защитных устройств, а также индикаторов крюков.

Ежемесячное обслуживание

Ежемесячное техническое обслуживание требует выведения спасательных шлюпок из походного положения (если позволяет погода), проверки работы механизма разблокировки при частично находящейся в воде лодке, проверки включения гидростатической блокировки, когда лодка выходит из воды, проверки свободного хода механических компонентов и смазывания всех смазочных ниппелей на системах шлюпбалок.

Ежегодное и пятилетнее обслуживание

Ежегодные проверки сертифицированным персоналом должны включать полную проверку конструкции и оборудования, а пятилетние капитальные ремонты требуют полного демонтажа, испытаний циклической нагрузкой в ​​1,1 раза превышающей безопасную рабочую нагрузку и ресертификацию. Все техническое обслуживание должно соответствовать требованиям SOLAS III.

Партнерство с New Marine для создания надежных решений, соответствующих требованиям SOLAS

Понимание и правильное обслуживание механизмов разгрузки и погрузки имеет основополагающее значение для безопасности на море. Успех требует всесторонней подготовки экипажа, тщательного технического обслуживания, строгого соблюдения требований SOLAS и выбора должным образом сертифицированного оборудования.

Компания New Marine , основанная в 1972 году со штаб-квартирой в Нинбо, Китай, является ведущим производителем спасательных и спасательных шлюпок, соответствующих требованиям SOLAS. Компания имеет сертификаты CCS, BV, ABS, RINA, IRS, RMRS, NK и EC, что гарантирует соответствие всего оборудования самым высоким международным стандартам безопасности. Обладая более чем 50-летним опытом, компания New Marine специализируется на различных типах спасательных шлюпок и спусковых системах, оснащенных современными механизмами погрузки и разгрузки.

Свяжитесь с New Marine сегодня для получения экспертной консультации о потребностях механизма освобождения спасательной шлюпки вашего судна и решениях, соответствующих требованиям SOLAS.