Просмотры:18 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2025-10-11 Происхождение:Работает
Эффективные процедуры спуска спасательных лодок имеют решающее значение для безопасности на море и операций по реагированию на чрезвычайные ситуации. Независимо от того, используется ли стандартная спасательная шлюпка или высокоскоростная быстроходная спасательная шлюпка, правильные процедуры обеспечивают безопасность экипажа и при этом максимизируют эффективность реагирования. В этом подробном руководстве представлены практические шаги по спуску на воду обоих типов спасательных шлюпок в соответствии с требованиями SOLAS и передовой отраслевой практикой.
Что вы узнаете в этом руководстве:
Требования и различия к спуску на воду дежурных и быстроходных дежурных шлюпок
Необходимая предспусковая подготовка как для дежурных, так и для быстроходных дежурных шлюпок.
Процедуры спуска на воду стандартных дежурных шлюпок
Порядок спуска на воду быстроходных дежурных шлюпок
Протоколы аварийного спуска для обоих типов спасательных шлюпок
Операции после запуска и процедуры безопасности для обоих типов
Новый морской спасательный катер
Понимание требований к спуску спасательной лодки и быстрой спасательной лодки
Ключевые различия в спусках между типами спасательных лодок
Основные различия в требованиях к спуску между дежурными и быстроходными дежурными шлюпками связаны с их эксплуатационными возможностями и спецификациями развертывания:
Спасательные лодки: должны быть способны маневрировать со скоростью не менее 6 узлов и поддерживать эту скорость не менее 4 часов.
Быстроходные спасательные шлюпки: Должны быть способны маневрировать со скоростью не менее 20 узлов на тихой воде с экипажем из 3 человек и скоростью не менее 8 узлов при полной загрузке, сохраняя эту скорость не менее 4 часов.
Спасательные лодки: длина от 3,8 до 8,5 метров.
Быстроходные спасательные катера: Длина корпуса не менее 6 метров и не более 8,5 метров.
Оба типа: Должны быть способны быть спущены на воду при движении судна со скоростью до 5 узлов на тихой воде.
Быстроходные спасательные шлюпки: требуются усовершенствованные спусковые устройства, способные работать в неблагоприятных погодных и морских условиях.
Стандарты соответствия SOLAS для спасательных лодок
Глава III СОЛАС конкретно рассматривает требования к спуску на воду спасательных шлюпок со следующими обязательными положениями:
Возможность спуска на воду в кратчайшие сроки, при этом судно движется со скоростью до 5 узлов на тихой воде.
Время восстановления должно составлять не более 5 минут в умеренных морских условиях при полной загрузке.
Каждое спусковое устройство дежурной шлюпки должно быть оснащено лебедкой с электроприводом.
Грузоподъемность при полной загрузке со скоростью не менее 0,3 метра в секунду.
Примечание. Быстроходные дежурные шлюпки должны соответствовать применимым требованиям к дежурным шлюпкам, а также дополнительным спецификациям в соответствии с резолюцией IMO A.656(16).
Необходимая предспусковая подготовка для обоих типов спасательных лодок
Проверка защитного оборудования и инструктаж экипажа
Убедитесь, что весь персонал понимает свои обязанности по эксплуатации шлюпбалки, управлению лодкой и обязанностям по связи. Перед посадкой убедитесь, что все члены экипажа носят соответствующие средства индивидуальной защиты и спасательные жилеты.
Убедитесь, что на спасательной шлюпке имеется необходимое защитное оборудование, включая средства индивидуальной плавучести, УКВ-радиоприемник, устройства сигнализации бедствия, аптечку первой помощи, навигационное оборудование и средства термозащиты.
Проверьте связь между мостиком, операторами шлюпбалки и экипажем спасательной лодки. Проверьте работоспособность радиооборудования и убедитесь, что доступны резервные методы связи.
Подготовка аккумулятора и топливной системы
Отсоедините кабель для зарядки аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение во время запуска. Убедитесь, что внутренние аккумуляторы лодки полностью заряжены и способны поддерживать работу всех электрических систем.
Проверьте уровень топлива в баке, убедитесь, что топливопроводы правильно подсоединены и не имеют утечек, откройте вентиляционные отверстия топливного бака и убедитесь, что запорные топливные клапаны находятся в правильном положении. Проверьте работу топливного насоса с помощью груши подкачки, пока не почувствуете сопротивление.
Убедитесь, что уровни смазочного масла соответствуют спецификациям производителя и что системы охлаждения правильно заполнены. В холодную погоду убедитесь, что защита от замерзания достаточна.
Подготовка стартовой площадки
Снимите с лодки найтовы, чехлы и крепежные устройства. Убедитесь, что все оборудование правильно уложено внутри лодки и не может сместиться во время спуска на воду.
Проверьте радиус поворота шлюпбалки и зону входа в воду на наличие препятствий. Удалите любое оборудование, линии или конструкции, которые могут помешать операциям запуска.
Члены экипажа должны садиться на борт только после завершения всех подготовительных этапов. Обеспечьте правильное распределение веса и зафиксируйте весь персонал на отведенных для этого местах.
Новый морской спасательный катер
Стандартные процедуры спуска спасательных шлюпок на воду
Активация и позиционирование системы Davit
Подключите питание к электрическому блоку управления и запустите двигатель гидравлического насоса. Убедитесь в нормальном давлении масла и работе системы. Извлеките устройство дистанционного управления из коробки с кнопками управления.
Опустите спусковой крюк и подсоедините его к точкам подъема спасательной шлюпки. Убедитесь, что все соединения надежно закреплены, и проверьте правильность работы механизмов крюков.
Нажмите кнопку подъема, чтобы поднять спасательную шлюпку на высоту, достаточную для беспрепятственного поворота подвесного двигателя. Сохраняйте это положение во время подготовки к вращению рычага шлюпбалки.
Работа рычага шлюпбалки и поворот
Нажмите соответствующую кнопку поворота (влево или вправо, в зависимости от расположения палубы), чтобы повернуть рычаг шлюпбалки в внешнее положение. Гидравлическая система будет подавать энергию для этой операции.
В современных системах шлюпбалок используются стопорные и центробежные тормозные механизмы. Стояночный тормоз останавливает и удерживает лодку в неподвижном состоянии, а центробежный тормоз автоматически регулирует скорость спуска.
Разместите в лодке назначенный персонал для управления кабелем дистанционного управления. Убедитесь, что малярный трос правильно закреплен и готов контролировать движение лодки во время спуска.
Контролируемое опускание и попадание воды
Поддерживайте необходимое натяжение маляра во время операции по спуску, чтобы предотвратить раскачивание лодки или удары о корпус судна. Держите маляр крепко, но допускайте контролируемый спуск.
Полностью отпустите стояночный тормоз, чтобы центробежный тормоз автоматически управлял спуском. Судно будет опускаться с контролируемой скоростью, обычно не превышающей 1,3 м/с согласно требованиям SOLAS.
Назначенное лицо в лодке управляет пультом дистанционного управления, чтобы обеспечить плавный спуск. В случае возникновения проблем лебедка автоматически затормозит при отпускании пульта дистанционного управления.
Поступление воды и освобождение крючка
Когда спасательная шлюпка приблизится к поверхности воды, уменьшите скорость спуска и подготовьтесь к входу в воду. Убедитесь, что все члены экипажа правильно расположены и закреплены.
Продолжайте опускаться до тех пор, пока спасательная шлюпка не окажется полностью на воде и не выдержит собственный вес. Убедитесь, что лодка свободно плавает и не поддерживается системой шлюпбалки.
После полного погружения в воду задействуйте механизм разгрузки, удалив предохранительный штифт и потянув за трос освобождения крюка. Это отсоединит спасательную шлюпку от шлюпбалки.
Новая морская спасательная лодка
Процедуры быстрого спуска спасательных шлюпок
Активация высокопроизводительной системы
Убедитесь, что быстроходное спасательное судно оснащено высокопроизводительными двигателями, способными начать работу немедленно и достичь требуемой скорости более 20 узлов. Проверьте работоспособность всего оборудования для высокоскоростного маневрирования.
Шлюпбалки для быстрых спасательных лодок оснащены усовершенствованными гидравлическими системами с возможностью накопления энергии, использующей давление азотного аккумулятора. Эти системы могут работать в условиях «мертвого корабля».
Операции на скоростных спасательных лодках требуют улучшенной связи из-за требований быстрого развертывания. Прежде чем приступить к запуску, установите радиосвязь с мостиком.
Гидравлическая система и работа аккумулятора
Убедитесь, что аккумулятор азота показывает достаточное давление, обычно около 200 бар (20 МПа). Эта накопленная энергия обеспечивает аварийное питание для операций запуска, когда основное питание недоступно.
Подтвердите положение клапана аккумулятора: убедитесь, что клапан №1 закрыт, а клапан №2 открыт. Аккумулятор должен обеспечивать достаточную мощность примерно на 20 секунд работы шлюпбалки.
Проверьте все гидравлические линии, соединения и манометры на правильность работы. Гидравлическая система должна поддерживать постоянное давление и плавно реагировать на команды управления.
Улучшенное выполнение запуска
Для нормальной работы используйте стандартную гидравлическую мощность. В аварийных ситуациях полагайтесь на аккумуляторы и системы гравитационного опускания.
При быстром спуске на воду спасательной лодки приоритет отдается скорости при сохранении безопасности. Вся последовательность запуска должна быть завершена в требуемые сроки при неблагоприятных условиях.
В экстренных случаях снимите шплинт с ручки тормоза и откройте кран на аккумуляторе. Аварийное опускание будет достигнуто путем натягивания аварийного нижнего троса.
Запуск двигателя и скоростной выезд
Перед запуском убедитесь, что двигатель готов к запуску, топливная система заправлена, а переключатели аккумуляторной батареи находятся в положении «ВКЛ». Выключатель аварийного отключения должен быть подключен к оператору.
Как только быстроходная спасательная шлюпка окажется на воде и крюки будут отпущены, немедленно запустите двигатель. Быстроходные спасательные шлюпки предназначены для немедленного отплытия без длительных периодов прогрева.
Переведите рычаг управления в переднее положение и немедленно покиньте зону запуска. Быстроходные спасательные катера должны быстро достигать рабочей скорости для выполнения операций по реагированию на чрезвычайные ситуации.
Протоколы аварийного спуска для обоих типов спасательных лодок
Аварийная активация системы
В аварийных условиях ручное растормаживание и питание от аккумулятора обеспечивают возможность резервного запуска. Эти системы обеспечивают развертывание даже при выходе из строя основных энергосистем.
Когда гидравлическая мощность недоступна, ручные насосные системы могут обеспечить ограниченную работу шлюпбалки. Эти системы требуют физических усилий, но обеспечивают возможность запуска при любых условиях.
Системы аварийного отпускания тормозов позволяют быстро развернуться в критических ситуациях. Снимите предохранительные механизмы и при необходимости активируйте органы управления аварийным опусканием.
Соображения, связанные с погодой
В неблагоприятную погоду дополнительные меры предосторожности включают усиление связи, изменение скорости снижения и повышенную бдительность экипажа. Системы компенсации волнения помогают управлять операциями в бурном море.
Ненастная погода может потребовать изменения углов подхода, изменения управления маляром и улучшения координации между операторами шлюпбалки и экипажем лодки.
При запуске в плохую погоду заранее прикрепите к соединительным пластинам спасательные ремни и подготовьте подвески для подвешивания. Эти системы облегчают безопасные операции по восстановлению.
Новая морская спасательная лодка
Операции после запуска и процедуры безопасности для обоих типов
Окончательное разъединение и независимость
После освобождения крюка отсоедините малярный трос, потянув за провод освобождения малярного механизма. Этот последний шаг обеспечивает полное отделение от основного сосуда.
Проведите визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все соединения между спасательной шлюпкой и судном разорваны. Лодка должна быть полностью независимой и маневренной.
Убедитесь, что двигатель работает плавно и правильно реагирует на нажатие дроссельной заслонки. Проверьте работу как вперед, так и назад, чтобы убедиться в полной двигательной способности.
Навигация и выполнение миссий
Проверьте рулевое управление основным колесом и работу аварийного румпеля. Быстроходные спасательные шлюпки должны иметь системы аварийного рулевого управления, обеспечивающие непосредственное управление рулями.
Подтвердите курс по компасу и подготовьте навигационное оборудование для спасательной операции. Аварийное навигационное оборудование должно быть немедленно доступно и работоспособно.
Установите и поддерживайте связь с базовым судном и любыми спасательно-координационными центрами. Коммуникация имеет решающее значение для координации миссии и мониторинга безопасности.
Подготовка и завершение восстановления
После завершения миссии осторожно подойдите к зоне восстановления и подключитесь к системе шлюпбалки, используя установленные процедуры. Операции по восстановлению требуют того же уровня координации, что и операции по запуску.
После подъема убедитесь, что спасательная шлюпка надежно закреплена на шлюпбалке, а все крепления и зарядные соединения восстановлены. Проведите послеоперационные проверки и подготовьтесь к будущему развертыванию.
После подъема долейте топливные баки, проверьте уровень моторного масла и охлаждающей жидкости, убедитесь, что аккумуляторы заряжены, и убедитесь, что все защитное оборудование уложено правильно. Документируйте любые проблемы или требования к техническому обслуживанию, обнаруженные во время эксплуатации.
Заключение
Эффективный спуск спасательной лодки требует систематической подготовки, точного выполнения и постоянного внимания к протоколам безопасности. Регулярное обучение и техническое обслуживание оборудования гарантируют надежную работу этих критически важных систем, когда от их работы зависят жизни людей. Следование этим пошаговым процедурам помогает обеспечить успешное развертывание спасательных лодок, сохраняя при этом самые высокие стандарты безопасности на море и соответствие требованиям SOLAS.
В компании New Marine каждое спасательное судно и быстроходное спасательное судно спроектировано с учетом требований SOLAS и обеспечения реальной надежности. Для получения комплексной поддержки, технических характеристик оборудования или индивидуальных решений по обеспечению безопасности обратитесь к нашей команде экспертов ..
