дежурное судно соответствует требованиям поправок 2006 г. к IMO SOLAS 1974 и LSA Code-MSC.218 (82) и MSC.272 (85). Испытания проводились в соответствии с Резолюцией ИМО MSC.81 (70) и MSC.226 (82) и MSC.274 (85) и MSC.323 (89) «Испытания спасательных средств».
Спасательная лодка - это специальная лодка на корабле для спасателей в случае кораблекрушения. Это важное аварийно-спасательное оборудование на борту.
Корпус и палуба: FRP (пластик, армированный стекловолокном).
Вся фурнитура на этой лодке изготовлена из нержавеющей стали. Для повышения устойчивости лодки к коррозии.
лодка способна самостоятельно восстанавливаться при опрокидывании
Бортовой двигатель и подвесной двигатель
Модель | Dimensions | Емкость (чел. при 82,5 кг)
| Скорость | Двигатель | Выгружен | Полный вес |
NM43R | 4,30 х 1,86 х 0,78 м | 6 | ≥6 узлов | Меркурий 25 л.с. | 605 кг | 1100 кг |
NM43R | 4,30 х 1,86 х 0,78 м | 6 | ≥6 узлов | Меркурий 40 л.с. | 625 кг | 1120 кг |
NM45R (одинарный крючок) | 4,50 x 1,86 x 0,78 м | 6 | ≥6 узлов | Меркурий 25 л.с. | 700 кг | 1195 кг |
NM45RB (Дизель) | 4,58 х 1,88 х 0,85 м | 6 | ≥6 узлов | 380J-3 | 990 кг | 1485 КГ |
однорычажная шлюпбалка (NMSD14KN, NMSD23KN)
№ 211 Шанъян Роуд,
Индустриальный парк озера Дунцянь,
Иньчжоу, Нинбо, Китай